Esta semana probamos para vosotros el nuevo Peugeot 508 en acabado Allure y con mecánica diesel 2.0 HDI de 140cv. Con motor diesel podemos optar en el 508 por el 1.6 HDI de 115cv pasando por el 2.0 HDI de 140cv aquí probado, siguiendo con el 2.0 HDI de 163cv y terminando en el 2.2 HDI de 204cv. Con mecánica gasolina podemos optar por mecánicas como el 1.6 VTI de 120cv o el 1.6 THP de 155cv. Es evidente que en mecánica diesel existe un amplio abanico de potencias. A la espera de una mecánica más potente para las versiones alimentadas de gasolina. Ya que, seguramente el 155cv aun siendo los suficientemente potente para todo uso se quedara corto si llevamos el vehículo muy cargado. Este nuevo Peugeot 508 viene a sustituir al Peugeot 407, que ya estaba pidiendo el relevo desde hace tiempo. El 508 entra con fuerza en el mercado, no hay más que ver la buena acogida que ha tenido por parte del público. Se está vendiendo muy bien, y se deja ver por las carreteras. Y es que hay que reconocer que Peugeot ha hecho un magnífico trabajo con el 508. Una berlina que en aspectos de construcción y calidad está a la par de un Volkswagen Passat. Externamente el Peugeot 508 se muestra como un vehículo sobrio, serio. Que emana sobriedad. En el interior se deja notar los buenos acabados y calidades empleadas en su construcción. Los asientos, forrados en piel cuentan con regulación eléctrica, memoria y son calefactables. Su mullido está en el punto correcto ni muy duro ni muy blando, no cansa al hacer un viaje largo. Sujetan correctamente en zonas de curvas lentas. El volante, también forrado en piel cuenta con un buen grosor y tamaño. El salpicadero nos muestra plásticos de alta calidad en partes poco visibles. Nuestra unidad venía bien provista de las últimas novedades en "gadgets" que poco a poco a lo largo de la prueba iremos comentando.