El Skoda Scout deriva de la plataforma del Skoda Octavia, mas en concreto de la versión Combi del Octavia. Su interior es a grandes rasgos idéntico al del Octavia Combi, no se aprecian diferencias notables entre el Combi y el Scout. En el exterior las diferencias son perceptibles a simple vista, ademas de una mayor altura y un recorrido mayo de suspensión a favor del Scout, la imagen es de un todo camino, haciendo uso de paragolpes de color negro y plásticos en los laterales y pasos de ruedas. Otorgándole una imagen de vehículo mas campero y con aptitudes off road. Actualmente el Skoda Scout se comercializa con dos motorizaciones, 1.8 TSI de 160cv en gasolina y el conocido 2.0 TDI de 140cv en diesel. Este último es probado en nuestra unidad. Lo primero que notamos al poner en marcha el motor es que no es la versión de conducto común (Common rail) si no su variante anterior de bomba inyector, siendo mas rumoroso al ralentí, con menos bajos que el CR y con un estilo de conducción completamente diferente. Mas rudo en todo el recorrido útil de revoluciones, eso si, hace gala de su patada TDI que en los actuales CR esta muy descafeinada. El interior es espacioso tanto para las plazas delanteras como para las traseras, donde caben dos adultos con alta comodidad de espacio lateral y para las piernas. Incluso tres adultos pueden viajar sin muchos problemas. El maletero es también de gran espacio, permitiendo el transporte de maletas de gran tamaño e incluso otros objetos más contundentes. Actualmente se puede adquirir el Skoda Scout TDI con motorización 2.0 TDI 140cv Common Rail.